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Colombie : Journée sans voiture à Bogota

Journée sans voiture de Bogotá 2010. Photo de Carlos Felipe Pardo, Flickr carlosfpardo, utilisée sous licence CC BY 2.0 license

Le 3 février, la ville de Bogota a accueilli une journée sans voiture – un jour où des restrictions sont mises à la circulation des véhicules privés. Cette journée est conçue comme une stratégie pour éveiller la sensibilité environnementale et améliorer, le temps d’une journée, le trafic des véhicules dans les villes du monde entier.

Sysmaya a partagé [en espagnol] avec ses lecteurs informations de la station de radio RadioSantafe [en espagnol] :

Un balance positivo del día sin carro ó del día del aire limpio entregó el alcalde Mayor de Bogotá, Samuel Moreno Rojas, quien reportó una sustancial reducción de la contaminación ambiental con la salida de circulación de 1 millón 430 mil vehículos particulares.

En los trece puntos de control a las emisiones de las fuentes fijas, revisaron un total de 526 vehículos de los cuales 551 no pasaron las pruebas atmosféricas y 80 automotores fueron inmovilizados.

Un retour positif sur la journée sans voiture ou la journée air propre a été présenté par le Maire de Bogota, Samuel Moreno Rojas, qui a indiqué une réduction substantielle de la pollution de l’air due à l’absence d’1 430 000 véhicules de la circulation.

Dans les 13 centres de contrôle d'émissions, un total de 526 véhicules ont été analysés dont 551 ont échoué aux tests atmosphériques et 80 ont été immobilisés.

Sur Twitter, le mot-clé #Diasincarro (journée sans voiture) a recueilli les opinions sur plusieurs des situations qui ont surgi au cours de cette journée. La réduction des niveaux de monoxyde de carbone a été soulignée comme l’un des résultats positifs :

Mejor en bici (c’est mieux a vélo) (@mejorenbici) explique :

44 por ciento bajó el monóxido de carbono en el #diasincarro Muchas gracias BOGOTA y feliz fin de semana.

Le monoxyde de carbone dans l’air a chuté de 44 % au cours de la #journeesansvoiture Merci BOGOTA et bon week-end

Carito Camargo (@Caritoesoterica) note comme il était tranquille de se déplacer dans la ville :

Excelente este #diasincarro nada mejor que desplazarse por la ciudad con tranquilidad….ademas llegue por fin a las 6 a la U bien bien

Cette #journeesansvoiture est excellente, rien de mieux que de se déplacer dans la ville en paix … et pour finir je suis allé à l’université à 18 heures, bien bien.

Lina Gutiérrez (@ChefGuty) a noté une diminution du bruit :

Mi #diasincarro paso sin pena ni gloria….no sentí la diferencia del trancón pero si en el ruido me hizo feliz el silencio.

Ma #journéesansvoiture est passée inaperçue…Je n’ai pas vu de différence dans les embouteillages mais [j’ai vu une différence] pour ce qui est du bruit, le silence me rend joyeuse
Journée sans voiture de Bogotá 2010. Photo de Carlos Felipe Pardo, Flickr carlosfpardo, utilisée sous licence CC BY 2.0

Pour certains, comme Robert Salazar (@SoySalazarR), il n’y a pas eu de différences majeures et même des embouteillages ont été signalés :

la 10 con el #diasincarro es peor!! no crei que fuera a poder decir esto algun dia. La decima puede empeorar

La 10ème [rue] avec la #journéesansvoiture c’est la pire ! Je n’aurais jamais pensé que je pourrai dire cela un jour. La 10ème [rue] peut être pire.

Lina Hurtado (@linhure) évoque sur Twitter les difficultés pour emprunter les transports publics et se déplacer d’un point à un autre :

Esto sonará anticívico de nuevo, pero me molesta ver que son las 10:30pm y mucha gente aun no puede llegar a casa por culpa del #Diasincarro

Cela va paraître encore anti-civique, mais cela m’embête qu’il est 22h30 et qu’un grand nombre de personne ne peuvent toujours pas rentrer chez elles à cause de la #Journeesansvoiture.

(@PiPe_DaRk) et Alfonso Penagos (@AlfonsoPenagos) pensent qu’il n’y a pas d’impact environnemental majeur avec cette mesure. Ils écrivent donc :

creo que el #diasincarro funciona mas para los taxistas que para el medio ambiente…seguimos respirando humo.
Bueno creo que el balance del #díasincarro es un completo fracaso… ni siquiera el medio ambiente se vio favorecido.

Je pense que la #journeesansvoiture fait plus de bien aux chauffeurs de taxi qu’à l’environnement… on respire toujours du smog
Eh bien disons que je pense que le résultat de la #journeesansvoiture est un échec total… l’environnement n’a même pas été avantagé.

D’autres pensent cependant que la journée sans voiture devrait s’appliquer à d’autres lieux et à une fréquence plus rapprochée. Christina Méndez (@ImChrizM), déclare par exemple :

El #diasincarro fue lo máximo, debería ser con más frecuencia.

La #journeesansvoiture était la meilleure, cela devrait arriver plus souvent.

David Olaya (@DavidOlaya) ajoute :

Debería haber mas de un #diasincarro al año, no solo en #Bogota sino en otras ciudades.

Il devrait y avoir plus qu’une seule  #journeesansvoiture par an, pas seulement à #Bogota mais également dans d’autres villes.

Avec un point de vue similaire, Yenny Moreno (@chela_moreno) déclare :

#diasincarro una de las mejores formas para cuidar el planeta, lastima que no sea tan frecuente.

La #journeesansvoiture est l’une des meilleurs moyens d’aider la planète, malheureusement elle n’a pas lieu assez fréquemment.

Enfin Sebastián Movilla (@sebasmovilla) partage sa satisfaction des résultats de la journée en mettant un lien vers le journal colombien El tiempo, qui écrit à sa une : “Augmentation de la vitesse et baisse de la pollution lors de la journée sans voiture,” et qui relate ce qui s’est passé durant la journée :

Muy satisfactorios los resultados de este #diasincarro en #Bogota, deberia hacerse muchas veces mas al año http://bit.ly/eIQG0w #mejorenbici

Les résultats de cette #journeesansvoiture à #Bogota sont très satisfaisants, ce type d’événement devrait se tenir à de plus nombreuses reprises dans l’année http://bit.ly/eIQG0w [en espagnol] #betterinabike

Vous pouvez vous informer davantage sur cette initiative en consultant un ancien billet publié  sur Global Voices lorsque la journée sans voiture s’était déroulée à Medellin. [en anglais]

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